Текущая погода на маршруте

В 145 км от МКАД (если ехать по Рязанке (М5)), на высоком берегу р. Осётр, стоит старый русский город Зарайск. Поселение известно с 1146 года. Город многократно переименовывался и в летописях фигурирует с десяток его имен. В годы своего расцвета Зарайск был форпостом на пути татар в Рязанское княжество, и не раз, его дружина и ополчение давали достойный отпор неприятелю. Но и разоряли, и жгли город тоже не раз...

29 марта 2008 года, субботним, солнечным и не очень ранним утром, мы погрузились в авто и отправились в путешествие. На часах половина одиннадцатого и перед нами 190 км пути. Оговорюсь, что проживаю я в г. Пушкино, М.о. Уже на Ярославском шоссе, а затем и на МКАДе стали образовываться небольшие заторы, и с выездом на Рязанку они превратились в сплошную пробку, которая тянулась до поворота на Лыткарино ок 10 км. Далее же путь был свободен, и скорость приходилось сбрасывать только перед засадами разбойников, которые большим числом вышли промышлять на дорогу. В 13:40 мы в Луховицах, ушли правым поворотом с трассы М5 на улицу Пушкина, и через 25 км и 20 минут припарковались на площади возле Зарайского Кремля и торговых рядов.

Кремль построен в первой половине IV века, и есть основной архитектурный и исторический памятник города. На прямоугольной территории кремля стоят два собора Никольский собор (1681) и собор Иоанна Предтечи (1901-4), оба действующие. Никольский был закрыт, а второй мы посетили с большим интересом. Построенный в стиле неоклассицизма, собор Иоанна Предтечи, является архитектурной доминантой внутренней территорией кремля. Величественное здание, и изнутри оно кажется еще больше чем снаружи.

Роспись храма современная и сделана немного бедновато, но это не вина мастеров, а скорее беда жертвователей.

За осмотром кремля, последовала прогулка по его ближней окрестности. Первое что бросилось в глаза это опрятность улочек и фасадов зданий. Во многих местах идет ремонт либо реставрация. Дороги и тротуары в хорошем, по российским конечно меркам, состоянии. Все чистенько. Очень много молодежи, мало транспорта и почти полное отсутствие взрослого населения. Мы даже поспорили о том, куда все подевались. Историческая часть города, примыкающая к кремлю, сохранила одно двух этажную застройку, сделанную явно по плану. Все домики стоят по "красной черте", то есть не во дворах, а по линии тротуара, плотно, с небольшими проходами во внутренние дворики.

После прогулки пешей мы сделали небольшую авто прогулку по городу и, наконец, нашли его жителей. Оказалось, что помимо исторической части у города есть и часть современная, с магазинами, автосервисами, ларьками и киосками. С оживленным движением транспорта, ямами и ухабами на проезжей части и всем прочим без чего не мыслим современный небольшой российский городок. На этом, осмотр Зарайска мы посчитали оконченным и тронулись в обратный путь. На часах без пятнадцати четыре.

Проезжая через луховицы, остановились у памятника "Огурцу кормильцу от благодарных Луховчан".

Обратную дорогу, памятуя о московских заторах, мы немного изменили. В Бронницах, ушли направо на трассу А107 (Бетонку), что прибавило к нашему маршруту 30 км, но я думаю, сберегло, если не время так нервы. И так по бетонке через Электросталь, Ногинск, до пересечения с Красноармейским шоссе и уже по нему домой в Пушкино.
За Ногинском в дер. Ямкино, остановились у памятника Василию Ивановичу Чапаеву.

Дома были в 19:20. Общий пробег 410 км. Общее время путешествия почти девять часов.